新加坡政府装了1000多个电商快递柜，物流公司不买账
2018 年，新加坡政府宣布要在全国建立一个电商自提快递柜网络，以帮助物流公司提高快递效率。政府建立这个基础设施还有一个目的就是帮助物流公司节省自建这样一个网络的成本，并且避免重复建设的浪费。
2021 年，叫做“百宝柜”（Pick Network）的系统启用，由新加坡资讯通信媒体管理局（IMDA）的一个全资子公司运营。
在 7 月 26 日举行的启用一周年庆祝活动上，百宝柜公布了一系列的数字：
. 目前已经部署了超过 1000 台，主要集中在政府住宅区（组屋）、公共交通枢纽以及社区中心等；
.计划在接下来的三天再增加 150 台，并且在年底推出包裹退回服务；
.每台包括 40-50 个储物柜，分为六个不同的尺寸；
.大型物流公司使用了百宝柜之后，生产效率”提高了 18 倍“；
.预期每年会“节省 600 吨的碳排放”；
.88.9% 的包裹在 36 小时之内被领取；
.去年 4 月到今年 3 月的一年间，百宝柜一共处理了 23 万 9124 个包裹；
.快递柜目前的平均使用率是 13%。
最后两个数字挺有意思，也就是意味着每天处理的包裹是 655 个，平均每个储物柜每天处理不到一个包裹。
百宝柜的 CEO 梁顺迪在庆祝活动上解释了为什么使用率只有 13%。他表示在第一年主要的工作是拓展网络，而之后的工作会着重在拓展物流公司的合作以及教育公众使用等方面。
他说第一年 13% 的使用率并不是”一个小数字”，因为这项基础设施计划中的生命周期是至少 7-10 年。“我们已经展示了系统的优点、对于生产效率的提高和方便易用。消费者的反馈也非常正面。提高使用率只是一个时间问题。”
梁顺迪也对新加坡本地《联合早报》的**说：“我们不希望使用率第一年就达 50％，这会令人担心，因这显示设施没有为未来需求做足够准备“。
新加坡最大的电商物流公司之一的 Ninja Van（能者快递）的新加坡国家经理周卫说百宝柜让物流业者能够提高最后一里的效能、并且期望能够和百宝柜长期合作。然而，Ninja Van 在新加坡的包裹不到 2% 是通过百宝柜递送的。
倒是 Ninja Van 的商业负责人高伟豪委婉地说，与百宝柜合作的好处是顾客每次的体验都一致，也不受领取地点的运营时间限制。然而百宝柜里中型和以上储物柜的使用费超过了他们自己送货的费用。“我们很愿意使用百宝柜，但前提是它必须符合经济效益，技术和运作流程也要吻合。”
Ninja Van 也在一些商业和办公区部署了自己的快递柜。
有自建物流 Qxpress 的新加坡老牌电商平台 Qoo10 则指出，自提柜对物流公司来说是额外成本。根据联合早报的**，Qoo10 的总监涂家林指出，如果快递柜和送货上门对消费者来说费用一样，消费者会选择哪个是一目了然的。
“物流业者如果已经有自己的送货团队，若要提供自提柜选项，还得为此付费。再加上，不同地区的自提柜使用率不一样，现实并非提供了自提柜选项就能缩小送货团队那么简单。”
目前百宝柜的收费介于 0.8-4.8 新币（3.9-23.4 元人民币）之间。
其实，在快递柜计划刚刚公布出来之后，新加坡的主要物流公司虽然在表面上表示支持，私下里却有很多不满。
对于大型的物流公司来说，这个很大程度上剥夺了他们自己建立基础设施卡位收租的能力。虽然他们在商业区可以部署自己的末端不管是快递柜还是驿站网络，但是在新加坡人口最集中的组屋区、公交枢纽和社区中心，部署需要得到政府的审批，而现在政府显然不愿意“重复建设”。
而对于中小型物流公司来说，目前储物柜的使用成本也是偏高的，尤其是中型或者以上的货品。
据说，某大型电商物流公司的总裁曾经当着一众部长议员的面抨击百宝柜这个系统是大白象 （英文俗语，指消耗庞大资源却无用或无价值的物体、计划、商业风险或公共设施）。
不过不管怎么说，13% 的利用率是有些鸡肋。要提高利用率，降低使用成本是不可避免的，就看百宝柜怎么平衡了。
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