惠特利跳跃：890 动感之旅
本文最初发表于《跳跃点》7.6期。
起源跃动890跃动=开发历史=在29世纪40年代，起源跃动凭借几款独特的轻奢风格飞船，巩固了其作为新兴个人航天器市场主要参与者的地位。起源专注于生产单座或小型载人飞船，每一件都如古董钟表般精致，让人难以想象这是一家以重工业起家的公司。
然而，在2852年，当时的代理CEO凯恩·约尔森宣布了一个震惊董事会和整个行业的决定：起源将承担数十亿资金的风险，打造一艘“舰队旗舰”。他明确表示，这艘旗舰不会被命名，而是沿用起源那难以预测的编号系统，命名为“890跃动”。
在890跃动开发之前，超级富豪们通常通过改造多余的军用巡洋舰或定制基于标准化货船部件的企业级飞船来满足他们的需求。然而，只有极少数人能够承受数亿信用点的高昂成本、运行成本以及严格维护时间表等不利因素。
问题在于，890跃动还不存在。当起源宣布这个项目时，除了确定确实存在潜在买家之外，他们并未进行任何实际的研发工作。很快，人们发现起源的财务分析师并没有研究过设计和制造有史以来最大的飞船所需的成本，也没有考虑到舾装设施和生产线的巨大投入。
尽管如此，约尔森并未退缩。他承诺起源将全力以赴生产890跃动，为太空豪华旅行带来真正的变革。在设计890跃动的整体外观时，起源特意避开了传统的飞船工程师，转而在2852年与以“让飞船在星辰大海中拥有家的感觉”为设计理念的工业设计师哈德良·威尔斯签约。
但是，实现这一目标并非易事。直到最近几年，单座飞船才开始摆脱几个世纪以来人类飞船实用主义的设计风格。那个时代的军用和民用航天飞行器都是极其模块化和实用主义的；它们的外观充满了锐利的线条，旨在抵御真空的极端危险，便于现有的造船厂生产，而不是为了给人留下深刻印象。
因此，建造一艘100多米长的主力舰不仅要考虑其实用性，还要围绕美学来进行设计，这一想法在当时无疑具有颠覆性。起源的开发团队坚持了下来，并在18个月后为890跃动的整体设计和制造制定了一项虽然耗资巨大但可行的计划。
起源跃动890跃动=开发历史=在29世纪40年代，起源跃动凭借几款独特的轻奢风格飞船，巩固了其作为新兴个人航天器市场主要参与者的地位。起源专注于生产单座或小型载人飞船，每一件都如古董钟表般精致，让人难以想象这是一家以重工业起家的公司。
然而，在2852年，当时的代理CEO凯恩·约尔森宣布了一个震惊董事会和整个行业的决定：起源将承担数十亿资金的风险，打造一艘“舰队旗舰”。他明确表示，这艘旗舰不会被命名，而是沿用起源那难以预测的编号系统，命名为“890跃动”。
在890跃动开发之前，超级富豪们通常通过改造多余的军用巡洋舰或定制基于标准化货船部件的企业级飞船来满足他们的需求。然而，只有极少数人能够承受数亿信用点的高昂成本、运行成本以及严格维护时间表等不利因素。
问题在于，890跃动还不存在。当起源宣布这个项目时，除了确定确实存在潜在买家之外，他们并未进行任何实际的研发工作。很快，人们发现起源的财务分析师并没有研究过设计和制造有史以来最大的飞船所需的成本，也没有考虑到舾装设施和生产线的巨大投入。
尽管如此，约尔森并未退缩。他承诺起源将全力以赴生产890跃动，为太空豪华旅行带来真正的变革。在设计890跃动的整体外观时，起源特意避开了传统的飞船工程师，转而在2852年与以“让飞船在星辰大海中拥有家的感觉”为设计理念的工业设计师哈德良·威尔斯签约。
但是，实现这一目标并非易事。直到最近几年，单座飞船才开始摆脱几个世纪以来人类飞船实用主义的设计风格。那个时代的军用和民用航天飞行器都是极其模块化和实用主义的；它们的外观充满了锐利的线条，旨在抵御真空的极端危险，便于现有的造船厂生产，而不是为了给人留下深刻印象。
因此，建造一艘100多米长的主力舰不仅要考虑其实用性，还要围绕美学来进行设计，这一想法在当时无疑具有颠覆性。起源的开发团队坚持了下来，并在18个月后为890跃动的整体设计和制造制定了一项虽然耗资巨大但可行的计划。
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